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欧洲会否成为全球电动汽车界的“长跑冠军”?_KOK官网

本文摘要:(金融世界)欧洲将成为世界上电动汽车行业的“长途冠军”吗? 中国新闻机构,3月18日(刘良)受到新皇冠流行病的影响,去年,全球车辆的整体销售人员遭遇艰难,但偶然实现了电动车销售。欧洲绩效特别明亮,行业数据显示,欧洲已超过中国最大的世界电动汽车市场。在2020年,据说世界上电动汽车销售“起飞”是一年。 根据最近披露了“EV-VOLUMES”网站(EV-卷)的数据。可以使用欧洲代表。 2020年,同比欧洲电动汽车销售额接近1.37%。

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(金融世界)欧洲将成为世界上电动汽车行业的“长途冠军”吗? 中国新闻机构,3月18日(刘良)受到新皇冠流行病的影响,去年,全球车辆的整体销售人员遭遇艰难,但偶然实现了电动车销售。欧洲绩效特别明亮,行业数据显示,欧洲已超过中国最大的世界电动汽车市场。在2020年,据说世界上电动汽车销售“起飞”是一年。

根据最近披露了“EV-VOLUMES”网站(EV-卷)的数据。可以使用欧洲代表。

2020年,同比欧洲电动汽车销售额接近1.37%。与此同时,欧洲在世界电动汽车中的电动汽车销售也达到了几于43%以上。相比之下,以前的中国和美国市场份额已削减。中信证券分析指出,欧洲汽车市场是世界三大市场之一。

欧盟碳排放标准和一些欧洲国家的支持政策不断加强。分析说,以前的欧盟已明确表示,乘用车不得超过每公里95克,成员国应在2021年实施,以实现这一目标,否则有关企业或面临巨额罚款。此举还促进了欧洲汽车工业,开始转移重力到电动车。

随着欧盟越来越紧化碳排放,许多欧洲汽车工业都推出了更多电池电动汽车和混合动力汽车。与此同时,欧洲跨国政府还鼓励消费者通过政策补贴购买电动车。

以法国为例,消费者为每个消费者最多拥有12,000欧元,以获得12,000欧元的补贴。该行业认为,这直接类似于用相同水平的燃料卡车购买电动汽车的成本,甚至更少,这促进了电动车辆需求的浪涌。但政策补贴带来的短期效应不能使欧洲进入全球电动汽车的“长途冠军”。

Arndt Ellinghorst提醒美国伯尔尼斯坦研究公司,市场对政府和企业极其敏感。一旦补贴被取消,电动汽车销售将在一个或两个季度下降到40%。

在欧洲,大多数国家的电动汽车补贴将今年到期。政府正在考虑在今年年底逐步取消当前电动汽车补贴制度的计划。分析师指出,如果没有补贴,目前的电动车辆生产成本仍然远远高于同一燃料型号。这一情况仍然难以在未来几年内“差距”。

沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson还指出,尽管汽车公司的驱动力有这些汽车的驱动力,因为这有助于改善电动汽车对消费者的吸引力。“但从长远来看,这些激励措施和应税福利是不可持续的。

“随着经济复苏,EV-卷预计今年全球电动汽车销售也将增长。其中,北美和中国电动汽车的增长率将更快,欧洲去年不太可能重复137%。值得一提的是,来自一个国家,中国仍然是世界上最大的电动汽车市场,德国和美国。

中信证券认为,在近年来的发展之后,中国拥有全球最先进,最完善的新能源汽车供应链,具有全球竞争力。但不可否认的是,欧洲电动汽车的步伐也在加速。

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去年全球电动汽车销量的前十名,欧洲国家占了一半以上。“在未来几年内,中国和欧洲将在电动车上发挥能力。Possway全球汽车业务的Felix Kuhnert表示,最终结果将取决于政策促进,提高充电基础设施,电动汽车的质量和可用性。

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